อำเภอหล่มสัก เป็นอำเภอที่มีขนาดพื้นที่และจำนวนประชากร ใหญ่เป็นอันดับสองรองจากอำเภอเมืองเพชรบูรณ์  เป็นแหล่งรวบรวมสินค้าเกษตรสำคัญ โดยเฉพาะ ข้าวโพด อ้อย มันสำปะหลัง และผักผลไม้จากภูเขา และเป็นจุดพักรถและขนส่งสินค้าระหว่างภาคเหนือและอีสาน อีกทั้งยังเป็นประตูสู่แหล่งท่องเที่ยวทางธรรมชาติที่สำคัญ เช่น ภูทับเบิก เขาค้อ อุทยานแห่งชาติน้ำหนาว อุทยานแห่งชาติภูหินร่องกล้า จึงมีการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง

                   จังหวัดเพชรบูรณ์และกรมทางหลวงชนบท ได้เล็งเห็นว่ามีความจำเป็นต้องก่อสร้าง ถนน สาย ค ผังเมืองรวมเมืองหล่มสัก จังหวัดเพชรบูรณ์ เพื่อเสริมสร้างโครงข่ายเส้นทางคมนาคมในอำเภอหล่มสักและพื้นที่โดยรอบให้มีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น อันจะทำให้การจราจรและการขนส่งมีความสะดวกและปลอดภัย รองรับการเจริญเติบโตทางด้านเศรษฐกิจและสังคมในอนาคตสอดรับกับแผนพัฒนาจังหวัดเพชรบูรณ์ต่อไป
 
           1. เชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมในอำเภอหล่มสักและพื้นที่ใกล้เคียงให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
           2. เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับความเจริญเติบโตของชุมชนโดยรอบทั้งในปัจจุบันและในอนาคต
           3. ลดปริมาณรถบรรทุกที่เข้าสู่ตัวเมือง เพิ่มความปลอดภัยต่อชุมชน
           4. ยกระดับมาตรฐานการเดินทางและการขนส่งของประชาชนให้สะดวกปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
 
                   โครงการก่อสร้างถนน สาย ค ผังเมืองรวมเมืองหล่มสัก จังหวัดเพชรบูรณ์ มีจุดเริ่มต้นบริเวณ กม.ที่ 10+389.000 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2466 แนวเส้นทางโครงการวางพาดในแนวทิศตะวันตกเฉียงใต้ ตัดผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2011 ที่บริเวณ กม.ที่ 0+350.392 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2008 ที่บริเวณ กม.ที่ 3+453.649 จนไปสิ้นสุดโครงการที่ กม.ที่ 5+107.726 บรรจบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2466 ที่บริเวณ กม.ที่ 5+250.000 รวมระยะทาง 5.089 กิโลเมตร
 

องค์ประกอบของโครงการก่อสร้างถนนตามผังเมืองรวม ถนนสาย ค ผังเมืองรวมเมืองหล่มสัก จังหวัดเพชรบูรณ์ ประกอบด้วย

                   (1) งานก่อสร้างถนนระดับดินผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต ขนาด 4 ช่องจราจร ไป-กลับ ทิศทางละ 2 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 3.50 เมตร ความกว้างไหล่ทางด้านซ้าย 2.50 เมตรและด้านขวากว้าง 1.50 เมตร แบ่งทิศทางจราจรด้วยเกาะกลางถนนแบบกดเป็นร่อง กว้าง 5.10 เมตร


                   (2) ทางแยกบริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ รูปแบบเป็นทางแยกระดับพื้นดิน จัดจราจรรูปแบบวงเวียน ขนาด 2 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 4.00 เมตร ไม่มีสัญญาณไฟจราจร และก่อสร้างสะพานข้ามแยก ตามแนวทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2466 ทิศทางหล่มสักมุ่งหน้าหล่มเก่า ขนาด 2 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 3.50 เมตร ความกว้างไหล่ทางข้างละ 0.55 เมตร โครงสร้างสะพานรูปแบบ I -Girder ความยาว 500.40 เมตร และปรับปรุงขยายช่องจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2466 ตั้งแต่ กม.ที่ 9+888.236 ถึง กม.ที่ 10+994.508 พร้อม ท่อระบายน้ำและทางเท้า



                   (3) ทางแยกจุดตัดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2011 บริเวณ กม.ที่ 0+350.392 (ทล.2011 กม.ที่ 0+486.250) จัดจราจรรูปแบบวงเวียนขนาด 2 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 4.00 เมตร ไม่มีสัญญาณไฟจราจร และมีช่องจราจรเลี้ยวซ้ายแยกออกจากทางหลัก จำนวน 1 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 4.00 เมตร ความกว้างไหล่ทาง 2.50 เมตร และปรับปรุงขยายช่องจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2011 ตั้งแต่ กม.ที่ 0+212.436 ถึง กม.ที่ 0+698.951



                   (4) ทางแยกจุดตัดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2008 บริเวณ กม.ที่ 3+452.649 (ทล.2008 กม.ที่ 1+615.000) จัดจราจรรูปแบบวงเวียนขนาด 2 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 4.00 เมตร ไม่มีสัญญาณไฟจราจร และมีช่องจราจรเลี้ยวซ้ายแยกออกจากทางหลัก จำนวน 1 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 4.00 เมตร ความกว้างไหล่ทาง 2.50 เมตร และปรับปรุงขยายช่องจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2008 ตั้งแต่ กม.ที่ 1+381.272 ถึง กม.ที่ 1+849.288



                   (5) ทางแยกบริเวณจุดสิ้นสุดโครงการ เป็นทางแยกระดับพื้นดินรูปตัว T มีช่องจราจรเลี้ยวซ้ายแยกออกจากทางหลัก พร้อมติดตั้งสัญญาณไฟจราจร และปรับปรุงขยายช่องจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข.2466 (บริเวณตั้งแต่ กม.ที่ 4+896.459 ถึง กม.ที่ 5+600.000) จำนวน 1 ช่องจราจร สำหรับรถที่รอเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนโครงการ และรถที่เลี้ยวขวาออกจากถนนโครงการเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 2466 โดยรถจากทิศทางหล่มสักมุ่งหน้าจังหวัดเพชรบูรณ์สามารถผ่านแยกไปได้โดยไม่ติดสัญญาณไฟจราจร


                   (6) งานก่อสร้างก่อสร้างสะพานในสายทาง จำนวน 2 แห่ง ดังนี้
• สะพานข้ามคลองน้ำพุง บริเวณ กม.ที่ 2+327.600 รูปแบบ BOX GIRDER ความยาว 225.00 เมตร

• สะพานข้ามคลองน้ำคำน้อย บริเวณ กม.ที่ 4+162.500 รูปแบบ BOX GIRDER ความยาว 75.00 เมตร
 
 
 
 
 

Music